大家都知道電動(dòng)車核心動(dòng)能是電池，電池決定了整車的重量、速度、壽命、行駛里程以及啟動(dòng)性能。

傳統(tǒng)電動(dòng)車都采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)能，一直以來(lái)鉛酸電蓄電池以價(jià)格低，質(zhì)量硬而受到消費(fèi)者喜愛(ài)，可是鉛酸電池體積大，重量能占整車的40%，電容量有限也成為傳統(tǒng)電動(dòng)車的詬病，同時(shí)鉛酸蓄電池壽命短使用也在兩年內(nèi)左右。

現(xiàn)如今科技發(fā)達(dá)，部分電動(dòng)車品牌也都開(kāi)始試水鋰電池領(lǐng)域，越來(lái)越多的車型已經(jīng)拋棄鉛酸蓄電池，改用鋰電池作為動(dòng)力核心。

現(xiàn)在市面上也有許多“所謂的”鋰電池電動(dòng)車，各家都有各家的特長(zhǎng)，但要真正說(shuō)在鋰電革命上邁出決策性一步的，還是雅迪。剛剛發(fā)布的新品雅迪Z3采用松下官方授權(quán)的動(dòng)力型鋰電池，也是美國(guó)特斯拉汽車同款鋰電池，可謂是與特斯拉心心相印。

與普通能量型鋰電池相比，松下動(dòng)力鋰電池電池能量密度更大并且穩(wěn)定性，一致性更好。電芯可以支持3c的大功率放電技術(shù)為車輛行駛提供了澎湃動(dòng)力，與長(zhǎng)久的續(xù)航。

在體積與重量上，雅迪Z3的鋰電池僅有9.6kg重。動(dòng)力型鋰電池奠定了澎湃動(dòng)力和爬坡表示生猛的基礎(chǔ)，新一代的電池采用均衡充電技術(shù)，能讓鋰電池放電倍率更高，動(dòng)能性更強(qiáng)。

更方便的是這款鋰電池能夠在2小時(shí)就快速充滿，大大提升了充電效率，一次充電就能續(xù)航120公里的長(zhǎng)久行。這樣的“黑科技”在全球范圍能純電能車領(lǐng)域，只有雅迪GOGORGO和特斯拉真正采用。雅迪已經(jīng)瞄準(zhǔn)高端領(lǐng)域，勢(shì)必把電動(dòng)車行業(yè)推動(dòng)發(fā)展到一輪新的動(dòng)力革命，成為智能的領(lǐng)導(dǎo)者。